金山網訊   幾內亞當地時間12月25日11時30分，隨著最后一條駁船緩緩駛離幾內亞馬瑞巴亞港4號泊位，荷載17.5萬噸WCS鐵礦石的開普船“大隋”輪裝駁作業(yè)圓滿收官。這場歷時五晝夜的攻堅戰(zhàn)中，鎮(zhèn)江港務集團馬港公司作為核心執(zhí)行單位，在CTG聯(lián)調聯(lián)試組的指導下交出了亮眼答卷。 

統(tǒng)籌全局，“軍令狀”壓實責任

“安全高效完成第二條開普船裝船任務，發(fā)現(xiàn)并解決夜間作業(yè)線的潛在風險，為后續(xù)晝夜連續(xù)作戰(zhàn)積累經驗。”12月16日的“大隋”輪裝船準備專題會，目標清晰如刀。

從方案制定到資源調配，馬港公司牽頭協(xié)調駁運公司、設備廠家等多方力量，構建起“一盤棋”作戰(zhàn)格局。

專題會議成為作戰(zhàn)指揮部，生產調度、安全管控、設備保障、操作人員全部到位。公司主動扛起主體責任，從個人防護裝備到物資保障，從安全作業(yè)通道到臨水作業(yè)防護，從夜間照明到電力后勤，逐一細化部署。

“五晝夜、力爭四晝夜，必須完成裝駁任務！”公司立下“軍令狀”。針對可能發(fā)生的設備故障，他們與主機廠家建立應急機制；為實現(xiàn)駁船裝卸無縫銜接，與駁運公司建立實時溝通渠道。主體責任部門與職能部門分工明確，責任層層壓實。

協(xié)同作戰(zhàn)，高效執(zhí)行展現(xiàn)專業(yè)力量

12月21日上午8時，戰(zhàn)斗正式打響。6號斗輪機下，第一個早班工前會準時召開，24小時作業(yè)人員分工明確，全員就位。

“駁船?？?號泊位，一切就緒！”“斗裝機點檢結束，一切正常！”“皮帶機一切正常！”“開工！”隨著CTG港口公司調度室指令下達，現(xiàn)場立刻進入高效運轉狀態(tài)——技術保障人員對核心設備定期巡檢；安全員在人機交互關鍵點仔細觀察；流程巡視員耳聽中控指令、眼盯皮帶運行；現(xiàn)場管理員與船員交流“川字型打法”的貨物分布方案。

后勤保障人員將熱騰騰的飯菜打包送到現(xiàn)場，整個作業(yè)區(qū)處處可見主動補位、靠前服務的身影。

迎難而上，過硬作風破解突發(fā)難題

“越是關鍵時刻，越要扛住壓力。”公司領導全程駐守現(xiàn)場，操作部門負責人分班次24小時帶班，確保問題第一時間發(fā)現(xiàn)、第一時間解決。

12月23日凌晨1時25分，當團隊沉浸在效率提升的喜悅中時，對講機傳來緊急報告：“6號斗輪機主變壓器合閘故障！”

應急機制迅速啟動，維保團隊和主機廠家采取果斷措施，臨時更換5號斗輪機進行取料作業(yè)，確保了生產的延續(xù)性?，F(xiàn)場應急搶修同步展開，至凌晨4時15分故障排除，全程僅用不到3小時。

12月25日凌晨5時，接近作業(yè)收尾階段，最后一條駁船WM5第六輪次僅差不足千噸貨物，需等待前序駁船水尺測算結果。調度室持續(xù)與海上過駁平臺、4號泊位現(xiàn)場保持信息溝通。24日夜班作業(yè)人員主動請纓現(xiàn)場待命，展現(xiàn)出“一聲令下、即刻響應”的高度執(zhí)行力和責任心。這種迎難而上的過硬作風，成為攻克突發(fā)難題的最強保障。

25日11時，“大隋”輪最后一批貨物裝載完畢，整船平均臺時效率定格在3194噸/小時，遠超目標預期。這場歷時五晝夜的高效作業(yè)，不僅是“鎮(zhèn)江港效率品牌”專業(yè)能力的有力證明，更是其“主動作為、勇于擔當”精神的生動寫照。

幾內亞的陽光依舊熾熱，馬瑞巴亞港的泊位再次迎來新的船舶。而馬港公司用專業(yè)與汗水奏響的這曲奮進戰(zhàn)歌，將為中幾高質量合作注入源源不斷的江蘇港口力量。（記者 盛林娟 通訊員 沈為蕾）